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免工时费零部件零利润,互联网​养车​是烧钱游戏照旧模式颠覆?

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123457683 发表于 2019-10-9 18:05:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
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2019-10-9 18:05:05 100 0 看全部
10月8日,重庆安科公司正式与一家互联网养车店的车辆定点调养协议,从而竣事了和另一家维修店的定点调养协议。

在“互联网+”渗透进各行各业的当下,腾讯、阿里、京东等巨头下重注进军互联网养车市场,平安好车、途虎养车、车享家、乐车邦、汽车超人等互联网养车崛起。如今越来越多的车主逐渐改变思维,开始习惯和爱上互联网养车。像重庆安科公司“转战”互联网养车的车主和企业尚有许多。

免工时费零部件零利润,互联网​养车​是烧钱游戏照旧模式颠覆?

记者视察发现,重庆汽车后服务市场规模凌驾千亿元, 只有一万家维修企业分这份“蛋糕” ,重庆市蹊径运输协会副会长、灵活车维修专委会主任汪坤发体现,市场空间大,巨头尚未形成,一场互联网养车和传统维修企业的“养车”争夺战正在“上演”。

体验

调养用度比传统维修店低21%

“我们也是看到互联网养车自制,好比换一对轮胎,比传统维修店自制15%左右。”重庆安科公司认真人曾某说,由于传统维修店偏贵,他们便选择了互联网养车。

曾说,他们公司有4辆轿车,从2019年3月开始,他们划分和一祖传统维修店,以及一家互联网养车店签定了两辆轿车的调养协议,平时的调养在这两家维调养。到了今年9月,公司财政举行半年度财政分析发现,传统维修店的调养用度在2.11万元,互联网养车店的调养用度在1.65万元,两者相差4431元钱,比传统维修店低21%。

“4辆车的量程差异不大,但调养用度相差4000多元钱。”曾体现,财政人员通过每次调养的报账清单发现,传统维修店把有些暂时不用更换的零件部更换了,原本工人用度这些要低于互联网养车店,可是一次调养总用度却高了,一般横跨15%至25%。

他说,这样的事因过了良久,没有措施举行核实,“所以我们选择互联网养车店,感受放心一些。”

优势

传统维修企业优势:价钱低 维持熟人熟客关系

“我去互联网养车店调养,每次调养的用度比4S店低许多,比维修店略低。”车主周先生说,他是一辆2013年的越野车,到现在有8万多公里,从2018年起一直在一家互联网养车店调养,“调养的时候,维修师傅检查车辆时,会提醒你一些项目有问题,但可以不做,这就要自己掌握。”他说,按通例调养就可以,用度低。如果做通例调养以外的项目,价钱就很高。

1980年出生的郭伟,今年39岁,自己开了一家维修店。在郭伟看来,互联网养车和传统维修店并没有本质区别,唯一的差异在于互联网养车用APP吸引车主,扩大流量,传统维修店做熟人熟客。

为什么一家公司在差异的地方调养,价钱相差这样大?

郭伟体现,公司的驾驶员没有私车的驾驶员更关注自己的车,互联网养车店为了吸引更多的流量,价钱能低就低,甚至换轮胎、换机油,不仅比市场价钱低,还贴工时费,而传统维修店要做熟人熟客,也会维持一个较低价钱。

“从这个角度来说,传统维修店的优势大于互联网养车店。”他说,因为传统维修店要一直维持熟人熟客的关系,而互联网养车店有一个庞大的数据库,有许多的车主,你不选择我,其他车主会选择我。

互联网养车优势:没有“套餐推荐”,价钱表与APP一致

现在,汽车后服务市场和互联网相团结,催生了许多汽车后互联网养车服务平台,凭据速途研究院2018年中国汽车后养车服务平台APP下载量数据显示,平安好车主以凌驾一亿次的下载量稳居榜首,车主无忧则以4291万次的下载量位列第二,位居第三的途虎养车下载量为4189万次,与车主无忧的下载量相较量,相差无几。

免工时费零部件零利润,互联网​养车​是烧钱游戏照旧模式颠覆?

10月8日上午,记者来到渝北区一家途虎养车店,在店里张贴着种种维修价钱表,更换零部件的价钱,轿车洗车价钱是25元,比周边的洗车价钱低5元。记者洗车历程中,事情人员告诉记者,无论车主下不下载途虎养车APP,只要在后挡风玻璃贴一张途虎养车标志,全市所有途虎养车店洗车只需20元。

一名正在调养的车主刘先生告诉记者,以前他一直在4S店调养。“因为以为4S店较量值得信任,技术和用料会比其他地方更有保障一些。”他说,直到去年7月,他第一次走进了一家互联网养车平台。

“进一趟4S店对我来说时间成本太高了!”他说,由于空调使用频繁,车辆出风口上的调治风向拨片坏了,他致电4S店想更换维修。对方报价要几千元,还需要等一个星期。

抱着试一试的想法,他到离单元只有一公里远的途虎养车店打探。“在确定了我车的型号、问题后,马上给我报价了,150元价钱,包罗人工费和拨片费,半个小时不到就把故障解决了。”自此以后,他改变了对互联网养车的看法,也不再局限于4S店。

免工时费零部件零利润,互联网​养车​是烧钱游戏照旧模式颠覆?

刘先生体现,选择互联网养车平台的理由是,不仅没有种种各样的“套餐推荐”,店里的价钱表与APP的价钱表完全一样,各大品牌相助产物的型号、价钱,同样一目了然。

市场

互联网养车平台APP用户规模已超1亿人

来自公安部交通治理局的数据,停止2019年6月,全国灵活车保有量达3.4亿辆,其中全国汽车保有量达2.5亿辆,私家车达1.98亿辆。汽车保有量凌驾200万辆都市29个,凌驾300万辆都市11个,依次是北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、深圳、西安、武汉、东莞、天津。

凭据速途研究院的数据,2018年中国汽车后互联网养车服务平台APP用户已超1亿人,每个季度的增速都在10%以上,庞大的汽车驾驶员数量为互联网养车平台APP用户提供了基础,未来汽车后服务APP用户将一连快速增长。2017年中国汽车后服务市场规模已超万亿,2018年达13900亿元,将一连保持强劲的增长。

资本

传统车企和互联网巨头纷纷入局汽车后市场

凭据2018年中国汽车后服务市场部门融资情况显示,途虎养车在去年9月完成了4.5亿美元的E轮融资,畅途汽车于2月完成了来自中银粤财数千万元的B轮融资。此外,尚有获得天使轮投资的车百用和钛动力。

同时,传统车企和互联网巨头纷纷入局汽车后市场,上汽团体、北汽团体等众多主机厂开设了汽车维修连锁体系。京东、阿里、腾讯等互联网巨头纷纷跨界进入汽车后市场,阿里联手金固股份旗下汽车养护平台汽车超人、汽配供应链服务商康众汽配,配合建设汽车后市场新公司。新公司名为“新康众”,对外统一品牌为“天猫车站”。

京东的“京东云配”全品类业务已正式上线,“京东京车会”汽车维修门店业务,通过对外开放相助,为汽车配件供应链、汽车维修门店与互联网的融合创新提供新途径。而腾讯领投途虎养车4.5亿美元。

据统计,2018年中国汽车后服务市场共发生58起融资,涵盖维修调养、汽配供应链、汽车保险、汽车服务等多个领域。

声音

纵深一:重庆汽车后服务市场规模凌驾千亿元只有一万家维修企业来分“蛋糕”

10月8日,重庆市蹊径运输协会副会长、灵活车维修专委会主任汪坤发告诉记者,到2018年底,重庆汽车保有量到达371万辆,汽车后服务市场规模凌驾千亿元。

凌驾千亿元的汽车后服务市场“蛋糕”,有多家汽车维修企业来分呢?

来自重庆市运管局的数据,停止目前,全市注册的汽车维修企业,包罗4S店、维修店、互联网养车平台,如途虎养车等,一共有1万多家,其中4S店只有260多家,剩下的是维修企业和互联网养车平台。

纵深二:传统维修企业正在走互联网养车模式

“现在互联网养车服务平台来势汹汹,虽然其数量只占整个维修行业的10%左右,可是对传统的维修店造成了不小的攻击。”他说,互联网养车服务平台一是服务到位,好比,车主APP上下单,车主到店即时服务,实现由线上到线下的智慧零售新模式。其二是性价比高,免工时费,零部件零利润。好比一对轮胎,就是轮胎出厂价钱,没有中间商赚差价。

速途研究院的调研效果显示,车主选择互联网养车服务平台APP最看重的因素是性价比高,车主占比高达81.2%。

汪坤发认为,随着汽车驾驶人员数量和汽车保有量的增加,汽车后服务市场需求量大,互联网+汽车后服务的商业模式不停创新,但线上渗透率较量低,未来尚有很大的生长空间。而传统维修企业要突围,就必须借鉴互联网养车平台的模式,走线上到线下模式,重点打造自己的汽配供应链。

他说,目前灵活车维修专委会正在打造这样一个平台,直接和汽配商相助,没有中间商赚差价,“好比最常用的轮胎、机油等,在我们这个平台可以拿到最低价钱,甚至更低。”他说,灵活车维修专委会会员虽然是一个个个体,可是由维修专委会来统一打造养车平台,从而抱团过日子。

在互联网和大数据技术生长迅速的今天,汽车后服务平台之间的市场争夺也是技术较量。汽车后服务平台需要通过互联网、大数据等技术加持,创新产物服务,提升消费者的消费体验,从而增加平台的知名度,打造平台焦点竞争力。此外,由于汽车后服务无法脱离线下场景,因此将线上线下资源有机整合,通过线上提高效率,线下提供服务是汽车后服务市场的生长趋势。

上游新闻▪重庆商报记者 郑三波
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